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专注残余应力检测与变形控制,北京翔博科技助力长征五号B首飞成功

发布时间:2020/05/08

长征五号B首飞成功!

2020年5月5日,由中国航天科技集团一院抓总研制的长征五号B运载火箭在中国文昌航天发射场成功首飞,把近22吨重的新一代载人飞船试验船送入太空。这是中国乃至亚洲火箭首次发射超过20吨的航天器,不仅创造了历史记录,也进一步奠定了长征五号系列运载火箭在世界现役火箭运载能力第一梯队中的地位。

(长征五号B首飞升空,图片来源:腾讯太空)

长征五号B全长约为53.7米,相当于18层楼的高度,起飞质量约849吨,近地轨道运载能力达到25吨级。与长征五号相比,“长征五号B”去掉了“长征五号”的第二级,只有一个芯级配备4个助推器,是我国首型“一级半”火箭。

 

长征五号B专注于高度200至400公里的近地轨道,这是我国空间站建设的主战场,后续空间站核心舱等主要舱段都要由长征五号B运载火箭送上天。

 

北京翔博科技为“长征五号B”保驾护航

由于长征五号B运载火箭所承担任务的特殊性,加上其“一级半”的特殊构型,对发动机提出了极高要求。同时,众所周知,运载火箭在高速状态下进入大气层,将经受住数千度高温的烧蚀与数个重力加速度的过程,在如此苛刻的环境下服役,对每一个零构件的精密性及可靠性都提出了考验。

(航空航天构件必须经受住严格考验)

长征五号B首飞成功,背后是无数人的努力和钻研,无数个挑灯夜战,无数次难题攻坚。早在长征系列的研发中,就遇到了航空航天常见的难题:大型零件应力变形控制。

 

在长征系列项目研发过程中,某大型环框金属构件,毛坯阶段重达数吨,粗加工后尺寸达到5米,为了保证最终的尺寸精度,需要寻找一种方便有效的时效工艺,有效降低均化其应力水平。受尺寸、重量、转运、工装等多种不利因素的制约,采用传统热时效工艺较为困难,最终决定采用北京翔博科技的振动时效技术--频谱谐波时效来消除工件的残余应力。

(北京翔博科技自主研发的频谱谐波时效设备)

经过频谱谐波时效工艺处理,该工件圆度及平面度都得到了很好的保证,完全满足后续加工、装配的要求。基于后期的广泛验证,北京翔博科技的频谱谐波振动时效技术已经成为该厂此类零件的定型时效工艺技术。

 

专注残余应力检测与变形控制   翔博助力中国航空航天事业发展

据悉,这并不是北京翔博科技第一次参与到中国航天航空事业建设中。自成立以来,翔博专注于残余应力检测与变形控制,多次利用自身技术,为中国航空航天事业保驾护航。

 

早在长征五号之前,频谱谐波时效就成功应用于长征系列运载火箭上。除此之外,“嫦娥二号”关键零部件的应力均化也采用了该技术。2011年9月29日发射的“天宫一号”,再次采用北京翔博科技自主研发的频谱谐波时效技术,对多个关键零部件(含环形对接框6个等)进行残余应力消除,并与2011年11月1日发射的“神舟八号”实现了首次成功接吻对接。

 

中国航空航天事业的发展,离不开几代人的艰苦奋斗,北京翔博科技能参与其中,这是每个翔博人无比的自豪与荣光。未来,翔博将坚持自主创新,坚定走产、学、研、用结合道路,不断促进科技成果转化,助力中国航空航天事业更上一层楼!

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